bei 95-105 km/h wegzubekommen!
Gestern hab ich den Defekt gefunden.
War bei mir im Endeffekt so simpel wie einfach.
Wird sicher nicht das Allheilmittel für alle sein, da diese Vibrationen ja mehrere Gründe haben können.
Vielleicht hilft es aber dem einen oder anderen.
Lässt sich in 20 Minuten erledigen, ist mit dem Bordwerkzeug durchführbar und kostet keinen Cent.
Mein Fahrzeug ist ein 110 SW mit ORIGINAL Fahrwerk.
Es wurden Cooper ST-C Reifen in 235/85 16 mit Dotz Dakar Felgen montiert.
Seit dem war dann diese Zittern/flattern vorhanden.
Noch mal zum Reifenheini und genauer nachwuchten lassen.
Räder wurden auch untereinander getauscht.
Hat null gebraucht.
Hab dann noch sämtliche Lager/Bushings / Gelenke überprüft. War alles ok da ja praktische Neuwagen und nix verändert.
Auf Verdacht Lenkungsdämpfer getauscht - hat nix gebracht.
So jetzt kommts : Hab gestern folgendes probiert:
Räder runter machen ..... hab die 1m Verlängerung und meine ganzes Körpergewicht benötigt zum
öffnen der Radmuttern ... mhm .... hamma wieder den LKW - Schlagschrauber in der "Fachwerkstätte" erwischt.
Jetzt kommts: der Ländy hat keine richtige Felgenzentrierung so wie manche PKW´s das haben.
Also was tut man normalerweise: man legt den Reifen auf die Bolzen und zieht die Schrauben kreuzweise fest.
In "Fachwerkstätten "eben mit dem Schlagschrauber.
Wenn man jetzt aber im losen Zustand mit einem Montiereisen den Reifen etwas hin und her hebelt, wir man schnell feststellen, dass da locker
0,5 cm in jede Richtung Platz ist.
Das sollte sich zwar durch die konische Form der Radbolzen selber zentrieren, tut es aber anscheinend nicht immer.
Also mit der Hand alle Radmuttern schön festziehen, dabei mit dem Montiereisen ein bisschen herumhebeln.
Dann mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen.
Erst dann das Rad belasten .
Fertig.
Ich hab keine Räder untereinander getaucht, lediglich beide um ein Loch weitergedreht.
Bei mir war das der ganze Zauber.
Jetzt fängt er erst bei 138 km/h zum zittern an!
Das ist aber wieder eine andere Geschichte!Mfg
MaX
