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bissel sonnen-und regenschutz

hast beim rooflodge die Anbindung der waagrechten streben zur "montageplatte" umändern müssen oder sind die jetzt schon nach unten flexibel?

Ist immer noch kein Defender! wirds auch nie!!
lg

ich hab mirs no ned so genau angschaut,
nur gestern schnell angebaut und abends
für bilder aufgebaut.


@cowgirl

das ist auch gut so

http://www.youtube.com/watch?v=rAKI12jDDkA

dann anschaun... wie du weisst hatte ich die "Erstversion" und war nach dem "tuning" total begeistert!

1. mach mit einem zusätzlichem Gelenk die Waagrechten steher auch nach unten beweglich, dann kannst besser einstellen und das Gelenk kann nicht brechen - i hab das aus einem Alu-Vierkant-Rohr "geschnitzt"
2. schau Dir die Exzenter in den Rohreinschüben an, die sollten mit einer kleinen Schraube zusätzlich am Alurohr gesichert sein, sonst kanns passieren, das sich der Verschluss derart verkeilt, dass das Rohr nicht mehr einschiebbar ist.
3. Zipp-Verschluss immer ordentlich schmieren und pflegen, dann macht der länger Freude.


lg

danke beda,
des schaun ma uns am lake side meeting an !

i schauen und schimpfen - du schrauben und schwitzen


i hoff i habs so richtig verstanden

wann des zeug nix taugt, hau is am naka so lang um die waschln bis basst!

zoit is eh na neda!

nana... de dinger san scho in ordnung!

i erinner mi da an unser bayerwald-tv wo ein herr landman stundenlang an seiner plane rumgezupft hat ( bin grad selbst von meiner schreibweise angetan )
und wir unter der naka-plane nach 1 min. aufstellzeit gsessen sind

Das war Teil des bayrischen Unterhaltungsprogramms für österreichische Kurgäste bei Schlechtwetter


...und überhaupt war des die erste Testphase des Sankey, da dauerts halt dann a bissel.

ich weiß, sie sind völlig sinnlos...aber cool schauns aus

landman hat geschrieben:ich weiß, sie sind völlig sinnlos...aber cool schauns aus

Sind auch nur im weg wenn du die Scheinwerfer von Schnee und Eis befreien willst

das sind Teile die man unbedingt haben muss,
aber nicht unbedingt braucht
schaut toll aus

da gönnt man dem dicken mal eine extraportion sinnloses equipment und dann das



gestern urplötzlich keine gasannahme bis 2000 rpm.....ab 2000 umdrehung zieht er wieder hoch.

heute früh 6 x starten, motor läuft kurz an...dreht nicht hoch...würgt ab

nach bisheriger recherche verabschiedet sich 1 oder gar das zweut AGR....bekanntes Problem das bei 100000 km gerne auftritt,
allerdings nur bei fahrzeugen die im kurzstreckenbetrieb sind und untertourig gefahren werden,
was bei mir eigentlich nicht der fall ist.

werde nun die AGR ersetzen, hoffe nur, daß ich noch ca. 1000 km fahren kann, bis die Teile aus UK da sind
und ich zeit habe eine Werkstatt auszusuchen :gruebel: :gruebel: :gruebel:

http://bellautoservices.co.uk/products/ ... nking-kit/

hier noch ein nettes video aus puerto rico


http://www.youtube.com/watch?v=St6q7HCS ... r_embedded